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ブレーキ液はタンク内の液量が「MAX」と「MIN」の間にあるかをチェックします。
ブレーキパッドの寿命は３〜４万ｋｍ位と言われていますが使い方によって大きく変わります。
最近のはパッドウェアインジケーターと言うものがあり、減ってきたのなら「キーキー」という音が出るようになっています。この音を無視してブレーキを使い続けると最悪の場合ブレーキディスクを破損します。
ブレーキディスクを破損すればとても高い交換費用がかかってしまいますので音がしだしたのなら早めにパッドの交換をされることをお勧めします。
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バッテリーには寿命があります。一般のオーナー乗用車の寿命は、通常2〜3年と言われています。
突然の「バッテリー上がり」で路上でトラブルになる前に、早めの交換をお勧めいたします。
寿命は、車の使用方法や使用条件、またバッテリーの保守・管理によって大きく変わりますが、寿命末期の症状は次の通りですので、ご参考としてください。
| ＜バッテリーの寿命が近づいた時の症状＞
・エンジンがかかりにくい。（セルの勢いが弱い） ・バッテリー液の減りが早い。 ・アクセルを戻すとライトが暗い。 ・パワーウインドウの開閉が遅くなる。 |
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��エンジンオイル
オイルレベルゲージを引き抜き、先端に付着したエンジンオイルをふき取ります。
ふき取ったら、レベルゲージを戻してもう一度抜いて確認します。オイルレベルゲージの「H」と「L」の文字の間に、油があるかをチェックします。
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タンク内の液量が「FULL」と「LOW」の間にあるかをチェックします。
もし減っていたのならＬＬＣ（ロングライフクーラント）を適切な濃度にして注入する必要があります。
またこのＬＬＣも交換が必要であり、車検時にされると良いでしょう。
※冷却水のチェックはエンジンが掛かっていない状態で行ってください。エンジンがストップしていても暖まった状態でキャップを開けると噴射による火傷の恐れがあります。
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ウォッシャー液は無くても走行には関係はないものですが、無いといざというときに困るのでチェックしてください。
これは単に液が減っていたなら液を足すだけで結構です。ただ真水を入れないでウインドウォッシャー液を適切な濃度に薄めて入れる必要があります。真水を入れてしまうと冬に凍ってしまいますので注意してください。
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・空気圧のチェックをガソリンスタンド等でチェックしてもらいましょう
・溝の深さ、亀裂・損傷・異常な磨耗がないかチェックしましょう。
タイヤの溝の減りによってローテーションやタイヤ交換を行ってください。
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・灯火装置・方向指示器のチェック。ブレーキの利き具合等
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